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      城市城中村停車場設計規劃建設及用地項目

      豐裕泰為你提供專業的停車場設計建設,一直以來,城市占道停車、小區停車難問題備受關注。如何完善城市停車場規劃建設及用地?一方面,通過合理設計,想方設法在有限的空間盡...

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      豐裕泰為你提供專業的停車場設計建設,一直以來,城市占道停車、小區停車難問題備受關注。如何完善城市停車場規劃建設及用地?一方面,通過合理設計,想方設法在有限的空間盡可能增加車位供給;另一方面,通過實施特許經營,提高信息化、智能化水平,提升停車設施管理專業化水平,將有利于緩解停車難問題。

      一、因地制宜確定設施規模
      為合理配置停車設施,鼓勵社會資本參與,逐步緩解停車難問題,需從規劃、建設和管理等方面,加強對停車行業管理,強化城市停車設施專項規劃調控。城市要依據土地利用總體規劃、城市總體規劃和城市綜合交通體系規劃,針對老舊居住區等停車設施供需矛盾突出的重點區域的實際情況,合理確定停車設施規模。規劃的主要作用之一是解決城市停車設施‘建多少’的問題,從總量上來講,要根據城市人口、用地等實際情況和城市未來的發展需求,確定城市停車設施的規模。

      二、鼓勵多建立體式停車位
      在停車場建設方面,核心是保障停車設施安全可靠,提高停車設施的使用效率。要盡可能通過配建來解決停車問題;可適當建設城市公共停車場,原則上貼近需求、分散設置、方便使用,服務半徑原則上不大于300米;設置路內停車位,比如老舊小區周邊可以設置限時、限路段的停車位。在技術方面,主要是通過合理設計,鼓勵多建立體式、機械式的停車位,以在有限的空間內盡可能增加車位的供給。為解決停車場建設用地難以落實的問題,促進土地節約集約利用,可充分利用城市地下空間分層規劃停車設施,如在城市道路、廣場、學校操場、公園綠地以及公交場站、垃圾站等公共設施地下布局公共停車場,地塊用地規劃性質為相應地塊性質兼容社會停車場用地,以促進城市建設用地復合利用。

      三、鼓勵停車產業化
      為解決停車場建設吸引社會資本難的問題,應鼓勵停車產業化,在不改變用地性質、不減少停車泊位的前提下允許配建不超過20%的附屬商業面積;鼓勵超配建停車場,新建建筑超過停車配建標準建設停車場以及隨新建項目同步建設并向社會開放的公共停車場,可給予一定的容積率獎勵,并對超過停車配建標準建設地下公共停車場,超配部分可不計收土地價款;同時應明確簡化停車場建設規劃審批,明確停車場權利人可以依法向停車場所在地的不動產登記機構申請辦理不動產登記手續。在給予停車場建設相關政策支持的同時,也要加強停車場規劃建設和用地監管,對停車場土地供后管理、建成后的管理、經營管理、加強行業管理等方面。

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